Uživatelské nástroje

Nástroje pro tento web


kdf

Kraft durch Freude

Kraft durch Freude (Sílu skrze radost, zkráceně KdF ) je státní organizace volného času v nacistickém Německu. Je součástí německé pracovní fronty (Deutsche Arbeitsfront, DAF), národní německé organizace práce. Byla vytvořen jako nástroj propagace výhod národního socialismu mezi lidmi a stala se největším provozovatelem cestovního ruchu na světě.

KdF má za cíl překlenout třídní propast zpřístupněním volnočasových aktivit střední třídy masám. Rovněž se jí podařilo posílit německý turistický průmysl. Do roku 1934 se cesty KdF zúčastnily přes 2,3 miliony Němců; do roku 1939 bylo hlášeno asi 25 milionů lidí.

Činnosti

Počínaje rokem 1933 poskytuje společnost KdF cenově dostupné volnočasové aktivity, jako jsou koncerty, hry, knihovny, jednodenní výlety a prázdniny. Velké lodě, jako například Wilhelm Gustloff, byly postaveny speciálně pro plavby KdF. Odměňuje pracovníky tím, že je bere s rodinami do kina, do parků, klubů fitnes, turistiky, sportovních aktivit, filmových představení a koncertů. KdF rozvinula širokou škálu aktivit a rychle se rozrostla v jednu z největších organizací nacistického Německa.

Dva týdny po anšlusu, kdy se SS-Gruppenführer Josef Bürckel stal Reichskommissar für die Wiedervereinigung a říšským komisařem pro znovusjednocení, stejně jako Gauleiter, odjelo prvních pět vlaků s asi 2 000 rakouskými pracovníky do Pasova, kde byli slavnostně přivítáni. Zatímco Bürckel oznámil, že neočekává, že se všichni cestovatelé KdF vrátí jako národní socialisté, očekával, že se mu podívají do očí a řeknou: „Snažil jsem se vám rozumět.“

Národní socialisté se snaží přilákat turisty ze zahraničí, což byl úkol, který vykonává Hermann Esser, jeden z členů Ministerstva pro veřejnou osvětu a propagandy (Ministerium für Volksaufklärung und Propaganda). Série vícejazyčných a barevných brožur s názvem „Deutschland“ propaguje Německo jako mírumilovnou, idylickou a pokrokovou zemi a při jedné příležitosti dokonce ukázala šéfa ministerstva Josepha Goebbelse na fotografii kolínského karnevalu.

KdF byl v roce 1939 Mezinárodním olympijským výborem oceněn olympijským pohárem.

V roce 1939 má přes 7 000 placených zaměstnanců a 135 000 dobrovolníků, kteří jsou organizováni do divizí pokrývajících oblasti jako sport, vzdělávání a cestovní ruch, přičemž dozorci v každé továrně a dílně zaměstnávali více než 20 lidí.

„Lidové auto“

Nejambicióznější program KdF pro německé pracovníky byl zřízen na výrobu dostupného automobilu „KdF-Wagen“, který se později stal Volkswagenem. Původně šlo o projekt, který na Hitlerovu žádost vytvořil inženýr Ferdinand Porsche. Když německý automobilový průmysl nebyl schopen uspokojit Hitlerův požadavek, aby byl Volkswagen prodáván za 1 000 říšských marek nebo méně, projekt převzala Německá fronta práce (Deutsche Arbeitsfront, DAF). Nyní, když pracuje pro DAF, postavila společnost Porsche ve Fallerslebenu novou továrnu na Volkswagen za obrovské náklady, které byly částečně pokryty z akumulovaných aktiv DAF a využitím příspěvků placených členy DAF. Volkswagen je prodáván německým pracovníkům na splátkový plán, kde kupující automobilu zaplatí a nalepují známky do spořitelní knížky, která po zaplacení bude za auto vyměněna.

Po práci

Feierabendgestaltung byla „plánovaná“ struktura denního volného času v rámci programu KdF, o kterou se pokusili národní socialisté prostřednictvím jednotlivých státních agentur, včetně Úřadu pro pracovní činnost (Amt Feierabend) a Úřadu pro Populární vzdělávání (Amt Volksbildungswerk). V národně socialistickém použití se výraz „organizace práce po práci“ stále častěji používá pro celou oblast organizovaných volnočasových aktivit (včetně svátků).

kdf.txt · Poslední úprava: 2021/01/06 13:09 autor: jerson